成都瓜子价格联盟

狂赚9亿差价,瓜子坐实最大中间商之名

卖车的那些事 2018-09-13 14:26:08

点上方蓝字关注  有更多精彩等您

近日,车好多集团发表文章称“2017年,瓜子二手车的C2C交易模式因为去除了中间环节,帮卖家多卖15.6亿人民币,买家节省6.3亿人民币(瓜子成交价对比第三方车商拍卖、出售价)。买卖家直接交易的商业模式,实现了将差价让渡给买卖双方。”

如此一厢情愿的计算方法让人啼笑皆非,瓜子的文字游戏玩得未免有些自欺欺人:瓜子是将买卖价格与第三方车商买卖价格进行比较,号称“为买卖双方节省了中介费”,而实际上,“卖家多卖钱,买家少花钱”根本就是一个逻辑有问题的悖论。

曾有二手车行业人士表示:“一般在二手车市场和拍卖平台上试过但没有达到预期价格的卖家才会在C2C平台上出售,且定价会与市场价持平或略高,就算买方按正常市场价,加上4%中介费买了,也高于市场价了。这种情况下,买方并未收益。另一方面,卖方同时在多家平台挂售车辆,一方平台得知有另一家平台存在时,一般会拉高价格,吸引住卖家,限制了其他平台的交易。最后耗着的是车主,一旦车主等不及,平台再引诱车主拉低价格“以便卖出”。此时,卖方收益也无法最大化。”

且不说瓜子玩文字游戏蒙蔽用户,站在消费者立场,瓜子自身就是一个最大的中间商。

首先,瓜子在每笔交易中会固定向买家收取4%的中介服务费,最低3500元。

不少二手车业内人士坦言:瓜子的卖法其实类似于二手车网络虚拟寄售,而一般的二手车寄售,业内行情服务费一般在1%或者2%,瓜子一来就是4%,这个差价赚得实在轻松。同时,据了解,瓜子二手车虽然强调买卖是双方的个人交易,但如果最后卖家不想卖了,需要付出2000元以上的违约金,也就是说,卖家只要把自己的车放上了瓜子二手车直卖网,车卖了,瓜子可以从买家收取服务费;车没卖,瓜子还能在卖家身上拿到一笔违约金,这两边得利,瓜子倒是精于算计,一点儿也不吃亏。

另一方面,瓜子二手车平台车商泛滥,不少车商假扮成个人买家去和个人二手车卖家交易,瓜子二手车平台俨然已变成了最大的二手车“黄牛”集散地。据媒体报道,瓜子绝大部分车源基本上都被车商收走,个人买家在瓜子平台根本买不到合适的车,瓜子的运作机制实际上在鼓励一线销售和车商形成“攻守同盟”,向个人卖家低价收车、向个人买家高价卖车。

就在今年3月10日,曾有记者去到北京市旧机动车交易市场花乡了解情况。

“瓜子二手车网站上的很多车都是我们这里的。”一位花乡二手车市场的车商透露,“平台方面先把我们的车拍照上传到网站,如果有人来看车,就让我们假装充当个人卖家,直至完成交易,他们(瓜子二手车)从中挣取服务费。”

“我们也经常把车放在他们平台上卖,客户看上车就会来这里交易。”另一位花乡二手车市场的车商表示,车辆都在个人或者车商手里,二手车交易平台实际并没有付出什么成本,交易完成就赚中介费。

据某前瓜子内部人员透露,瓜子的C2B成交量和流通速度都远超过了C2C成交量,C2B订单甚至占比超过了七成。为了提高成交量,美化业绩,瓜子非但没有控制车商交易,甚至对车商在平台收车给予大力支持,连手续费也有打折优惠。如此一来,先在车商那边收取一笔的服务费,车商一转手,瓜子在买家处再收一笔服务费,如此双倍赚差价,让那句言犹在耳的“没有中间商赚差价”未免显得十分可笑。

海量投诉,消极应对

不得不说,客诉如潮也是如今的瓜子一大特色,自上线以来,瓜子就频频遭遇客户投诉,据国内最大的网络媒体消费投诉平台“聚投诉”数据显示,自2017年8月以来,瓜子二手车用户投诉量显著上涨,客户投诉量和解决率已呈现“剪刀差”走势。截至2017年12月,近六成投诉遭消极处理。

网名“特肿兵张大壮”的网友投诉在瓜子买的二手车有问题,想要维权,瓜子售后却推卸责任,不接电话。

市民马先生在瓜子交了1000元定金,看车后由于该车车况不佳,马先生不想购买了,瓜子却表示不退定金,投诉也没有回音。

网友表示瓜子服务人员态度不佳,在瓜子卖车把自己卖成了弱势群体。

  THE END  

【免责声明】

本文使用的视频、图文等素材源于网络,我们尊重著作权所有人的合法权益,如涉及版权争议,请著作权人告知我方删除,谢谢。


Copyright © 成都瓜子价格联盟@2017